杠杆炒股配资平台有方向盘?特斯拉Cybercab实车现身街头，细节和宣传不一样

在自动驾驶出行的赛道上，特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab，一直是全球关注的焦点。最近，有网友在街头拍到了一台身披金色伪装涂装的Cybercab工程测试车，车身上还明确标着“Tesla Engineering Prototype V_001”的字样，露出了不少和此前官方发布的无方向盘版本不同的细节，也让外界看到了这款车型量产前的真实研发状态。

此次曝光的Cybercab原型车身披金色伪装，停在特斯拉超级充电桩处补能，车身贴有“零排放”标识，能确定这是基于特斯拉专属Robotaxi平台打造的测试车，并非由Model 3等现有车型改装而来。

和官方此前展示的无方向盘、无踏板的极简设计不同，这台测试车最显眼的细节是保留了传统的方向盘，车内还能看到中央屏幕的布局，这和特斯拉一直对外宣传的“完全取消人类驾驶控制装置”的设计出现了明显差异。这或许是研发测试阶段的必要安全冗余，但也让外界对最终量产版的内饰形态产生了更多疑问。

从现场照片的细节看，这台原型车也确实处于“半成品”状态。有目击者提到，它的车身面板存在明显的缝隙不对齐问题，整体装配工艺看起来比较粗糙。而且，实车给人的视觉观感，似乎比之前官方宣传图里展示的车型要更窄、更小一些。

不过在核心设计上，这台测试车还是和官方公布的信息保持了一致，比如车身取消了后车窗的设计，整体车身造型也延续了此前发布的专属Robotaxi轮廓，没有出现大的改动。另外，这台测试车的轮胎很干净，没有像之前一些特斯拉测试车那样沾满漆点，这说明车型的研发制造工艺正在逐步完善。当然，从目前的装配水平看，距离成熟的量产状态，肯定还有一段路要走。

根据特斯拉之前的规划，这款为Robotaxi网络专门打造的车型，采用两座布局。它依赖于特斯拉的纯视觉方案和“端到端”神经网络，不依靠激光雷达和高精地图，硬件上会搭载新一代的AI4平台，目标是实现全场景的无人自动驾驶。它的目标售价被控制在3万美元（约合人民币21.4万元）以内，单英里的运营成本预计仅有0.2美元（约合人民币1.4元）。为了满足高频次的无人调度需求，据说还会配备无线充电功能。